耐候板

16CuCr耐候钢板

时间:2017-03-09 20:46:21 来源:http://www.tjxuanshun.com浏览量:2045

16CuCr耐候钢板天津炫舜公司常年销售国内外钢厂生产的钢板、中厚板、合金钢板、高强板、耐磨板、桥梁板、35CrM...

16CuCr耐候钢板

第一,16CuCr耐候钢板的历史,

(1)  什么是低合金耐大气腐蚀钢?

大气的主要成分为氮、氧、氩、水汽和二氧化碳,还含有二氧化硫、硫化氢、二氧化氮、氨及盐雾,对材料腐蚀影响最大的是氧和水汽,空气中的盐雾加速材料的腐蚀。在干燥的大气中,属于常温化学腐蚀,氧化速度较低。在湿润的大气里,属电化学腐蚀,大气中的湿度越大,材料表面吸附的水膜越厚,腐蚀速度越快。

耐大气腐蚀钢的开发在20世纪初,最初发现的是铜和磷对钢的耐蚀性的明显效果,以后就出现了著名的Corten钢和世界各国的耐大气腐蚀钢,也叫做耐候钢。 

我国的耐大气腐蚀钢研制从20世纪60年代时开始,自1965~1979年有19种含Cu及P、RE、Ti的低合金钢在风沙干燥、产业大气、湿润都市和农村等10个不同的环境下进行长达15年的大气曝露试验,取得了宝贵的第一手数据,于1984年制定了我国耐大气腐蚀钢标准(GB4171-84及GB4172—84),纳进了高耐候性的3个牌号:090CuPCrNi—A、09CuPCrNi—B、09CUP和焊接结构用耐候钢的4个牌号:16CuCr、1MnCuCr、15MnCuCr及15MnCuCr—QT。

(2)  什么是低合金耐海水腐蚀钢?

人类社会的发展与海洋的开发是分不开的,海洋开发用材料的主体还是钢铁材料,采用数目最大的是低合金钢。 20世纪40年代,美国研发的“mariner”钢就是世界上最初出现的耐海水腐蚀低合金钢。 

海洋结构物的腐蚀包括海洋大气、飞溅、全浸、潮差和海底土壤等5个不同腐蚀特点的部位,除海洋大气外,统称为海水腐蚀。 

我国从1965年起对16个耐海水腐蚀钢在东海、南海和北海3个海域进行为期10年的试验评估。试验发现,在海水中Cr—Mo—Al钢和Cr—Mo—Al—RE钢都具有良好的全浸耐蚀性。 国内生产的低合金耐海水腐蚀钢基本上是引进了国外成熟的钢种牌号,具体钢种如下: 美国的MarinerCu—P—Ni:日本的MariloyCr—Cu—Mo;法国的APSCr—Al。

B460NQ,B400NQ,B450NQ, B4500NQ1 09CUPRE Q345GNHL Q450NQR1 
Q500NQR1 Q550NH S450EW S350EW 
Q550NQR1 09CuPCrNi-A SPA-H B480GNQR Q345GHL BQK440 Q460NH

耐大气腐蚀钢板同类钢号

B480GNQR、Q450NQR1、09CuPCrNi-A、SPA-H、Q550NQR1、09CUP、COR-TEN、 cortenA、corten-B; 05CuPCrNi B450NQ B800NQ; Q235NH、,Q295NH、Q295GNHJ、Q295GNH、Q345GNHJ、Q345GNHLJ、Q345GNH、 Q310GNHJ、Q310GNHLJ、Q355NH、460NH、Q460NH; 集装箱板Q295GNHJ、Q345GNHLJ 、Q345GNHJ;焊接结构用耐候钢 16CuCr、12MnCuCr、15MnCuCr、15MnCuCr—QT;16MnR(HIC),08Cu,16MnCu, St37-3Cu3, A588M(A,B,C,K),A242MCL.2, Cor-TenB,10CrMoAL, 16CuCr,12MnCuCr, 15MnCuCr,15MnCuCr-QT, 09CuPCrNi, SMA400(AW,BW,CW),A588,A570, SMA400(AP,BP,CP), SMA490(AW,BW,CW), SMA490(AP,BP,CP), SMA570W,SMA570P,Fe235W,Fe355W, WR50B,WR50C, Q345R(HIC),Q235NH(16CuCr), Q275NH,12MnCuCr,Q355NH,15MnCuCr;Q460NH,15MnCuCr-QT.

第二,16CuCr耐候钢板在国内的价格优,锈蚀钢板(即锈色钢板,锈钢板,铁锈色幕墙钢板,锈红色幕墙钢板,景观钢板,雕刻钢板)是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的合金钢系列,在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。

第三,16CuCr耐候钢板在建筑界是数一数二的,钢结构具有很多独特的优越性,诸如高强、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不消耗土木等,轻钢结构用于住宅建筑,其建筑工期短,资金周转快等等,是具有“绿色”、可持续发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高,给推广应用带来一定的限制。在自然气候下,钢材受蚀减薄5年可达0.1-1mm以上,时间长或在特殊及人为的恶劣环境下,减薄更为严重。如我国南方1.0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透,采用涂装可以减缓腐蚀,但费用较高,如桥梁涂装费10年内可为钢材的2.5倍。再如,为了防止钢结构在火灾时强度下降,钢结构必须喷涂或包覆保护层,一次费用即可超过钢价,有的厚达65mm,更为昂贵。且增加工时,减少可利用空间,造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢,效果很好。如日本新日铁第二办公楼钢结构大楼,按传统设计柱梁防火层厚达50mm,使用耐火耐候钢后,防火层减至15mm,不到原来的1/3,部分露出室外的柱梁则取消了保护层,而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。   因此,我国的住宅建筑行业盼望国产耐火耐候钢早日投放市场。如今,宝钢集团公司经过科技攻关,终于研制、开发成功新型的钢结构用优质经济钢材--耐火耐候钢,填补了国内的一项空白。由宝钢集团公司开发的耐火耐候钢通过合适的技术,使钢含有特定的成份、表面结构和微观组织,从而使钢本身生成所需要的耐候性和耐火性。其耐候性与美国Cor-Ten钢相当,为普通钢的2-8倍,并可提高涂装性几倍到几十倍。耐火性与日本FR钢相当,可使600℃时屈服强度下降不大于1/3,这是火灾时保证建筑安全性的一个必要的许用指标,而普通钢至多250℃时保持屈服强度的2/3。